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ams、采埃孚、Ibeo合作车用固态激光雷达

  • 产品时间:2022-10-01 00:53
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简要描述:据外媒报导,奥地利芯片制造商艾迈斯半导体(ams)公司宣告,早已与德国IbeoAutomotiveSystems公司以及采埃孚(ZFFriedrichshafenAG)公司合作,前进固态激光雷达(LiDAR)技术在自动驾驶和其他应用于的用于。三家公司将合作研发车用固态激光雷达技术,以保证该项技术能在2021年前很快、安全性地投入使用。...

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本文摘要:据外媒报导,奥地利芯片制造商艾迈斯半导体(ams)公司宣告,早已与德国IbeoAutomotiveSystems公司以及采埃孚(ZFFriedrichshafenAG)公司合作,前进固态激光雷达(LiDAR)技术在自动驾驶和其他应用于的用于。三家公司将合作研发车用固态激光雷达技术,以保证该项技术能在2021年前很快、安全性地投入使用。

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据外媒报导,奥地利芯片制造商艾迈斯半导体(ams)公司宣告,早已与德国IbeoAutomotiveSystems公司以及采埃孚(ZFFriedrichshafenAG)公司合作,前进固态激光雷达(LiDAR)技术在自动驾驶和其他应用于的用于。三家公司将合作研发车用固态激光雷达技术,以保证该项技术能在2021年前很快、安全性地投入使用。

艾迈斯半导体是高性能传感器解决方案全球领先供应商,而Ibeo公司是车用激光雷达传感器技术专家(曾被采埃孚并购40%股份),采埃孚则是移动上下班领域全球领先的技术公司。激光雷达是一种光学传感技术,可通过用激光束太阳光周围物体,并观测从物体光线回去的激光束所花上时间,测量出有物体的距离和方向。其独有的测距和分辨率特性填补了雷达和摄像头解决方案的缺点,可实现自动驾驶汽车行业的L5或几乎自动驾驶。

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如今的固态激光雷达技术可实现无移动部件的激光雷达传感器。由于无以移动部件,不会使传感器更加重、功能更加强大、结构更加灵活,从而让制造商需要生产出有,比现有用于转动镜的系统价格低得多的系统。

艾迈斯半导体将获取车用级VCSEL(横向腔面升空激光器)阵列和驱动器,与边缘发射器和LED等竞争性光源比起,其车用级VCSEL具备更高的可靠性和稳定性。艾迈斯半导体是首家上市固态激光雷达灯光解决方案的公司,其解决方案需要机械部件掌控光束方向,在提升可靠性的同时,减少了复杂性、尺寸、重量和成本。

固态激光雷达因其可靠性低和尺寸小,为汽车领域大规模应用于激光雷达奠下了基础。


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