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本文摘要：以上就是内行人所分析出的雷克萨斯和奥迪之间的差距了可以参考一下对此感兴趣的朋侪可以再举行深入的相识而选车的时候还是要联合详细车型来看 如今海内汽车消费水平比起十多年前可以说是有了质的飞跃有相当一部门消费者已经不再思量买不买车的问题了而是选哪个豪华汽车品牌比力好。在海内从品牌认知度上来说来自德国的疾驰宝马奥迪这哥仨属于第一梯队这一点基本上不存在争议。可是被认为是二线豪车的雷克萨斯从其近期的体现来看却有显着的此前被低估的迹象。 那么雷克萨斯与奥迪的差距到底有多大呢？
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以上就是内行人所分析出的雷克萨斯和奥迪之间的差距了可以参考一下对此感兴趣的朋侪可以再举行深入的相识而选车的时候还是要联合详细车型来看
如今海内汽车消费水平比起十多年前可以说是有了质的飞跃有相当一部门消费者已经不再思量买不买车的问题了而是选哪个豪华汽车品牌比力好。在海内从品牌认知度上来说来自德国的疾驰宝马奥迪这哥仨属于第一梯队这一点基本上不存在争议。可是被认为是二线豪车的雷克萨斯从其近期的体现来看却有显着的此前被低估的迹象。
那么雷克萨斯与奥迪的差距到底有多大呢？看完这些你会怎么选？
如今海内汽车消费水平比起十多年前可以说是有了质的飞跃有相当一部门消费者已经不再思量买不买车的问题了而是选哪个豪华汽车品牌比力好。在海内从品牌认知度上来说来自德国的疾驰宝马奥迪这哥仨属于第一梯队这一点基本上不存在争议。可是被认为是二线豪车的雷克萨斯从其近期的体现来看却有显着的此前被低估的迹象。
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奥迪 / 汽车 / 雷克萨斯
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可是从市场反映上来看奥迪给人的印象就是在海内一直有着很是可观的价钱优惠而雷克萨斯的车价则一直保持着坚挺有的车型不光没有优惠反而还得加价提车。其实雷克萨斯近年来在海内之所以会这么受到青睐和它所生产车型的耐用性强有着莫大的关系究竟是丰田旗下的高端品牌而且正因为这一点雷克萨斯在海内一直有着相当不错的保值率就像有的车友说的那样二手的“雷车”是许多人抢着要的。
最后要指出的一点是奥迪有不少车型都是在海内合资生产的而雷克萨斯则只有入口车且岂论实际车辆品质有无差异至少入口车的身份对其身价的保持还是能起到一定作用的。
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如今海内汽车消费水平比起十多年前可以说是有了质的飞跃有相当一部门消费者已经不再思量买不买车的问题了而是选哪个豪华汽车品牌比力好。在海内从品牌认知度上来说来自德国的疾驰宝马奥迪这哥仨属于第一梯队这一点基本上不存在争议。
可是被认为是二线豪车的雷克萨斯从其近期的体现来看却有显着的此前被低估的迹象。那么雷克萨斯与奥迪的差距到底有多大呢？看完这些你会怎么选？
直接对比车辆性能奥迪A)的基础车款接纳的是2.0T190马力的发念头搭配7档双离合变速箱而雷克萨斯的低配版用的是2.0L自然吸气发念头马力为173匹搭配CVT无极变速这样看的话奥迪的动力性确实要强出一些。不行否认的是搭载了2.5L自然吸气发念头加电机的雷克萨斯300H其混淆动力确实很是强劲不外300H在价钱上就不再具有优势了。
而要是对比外观设计的话只管对于这一点每小我私家的审美都不太一样可是总体上来说雷克萨斯和奥迪想必还是存在一些差距准确的说没有奥迪那么紧跟或者说引领潮水。
奥迪 / 汽车 / 雷克萨斯
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